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台灣在日本統治時期有幾種火車再台服過役的?


問題


相關問題1.台糖小火車是不是因為日本人要甘蔗所以才在台設立的??(火車是日本製的嗎??2.在日本統治期間在台服役的火車都是在日本統治時才有的嗎?3.蒸氣火車是嗎?4.阿里山小火車也是日本人做的嗎?


最佳解答


您好 Q.台糖小火車是不是因為日本人要甘蔗所以才在台設立的??(火車是日本製的嗎??) A:是的。台灣的糖業在日治時代可說是隻金母雞，也是顛峰的全盛時期，靠著路運和海運將蔗糖運銷到世界各地。西元1905年，日本首先在高雄橋仔頭糖廠鋪設軌距762mm的輕便軌道，以牛隻來牽引火車廂，用在運輸甘蔗或蔗糖上不但效率高、成本也低;1907年，日本總督府通過了台灣製糖株式會社提出的製糖火車鐵道申請，並自美國買了3部蒸氣火車頭和150輛貨車廂，自此開散台灣糖業「五分仔車」的歷史。 然而,台糖小火車並非都是日本製造,也有仰賴它國進口。 Q.在日本統治期間在台服役的火車都是在日本統治時才有的嗎? A:不是。台灣的第一輛火車是在1887 年 間 ， 清 朝 巡 府劉 銘 傳 興 辦 由 大 稻 埕 至 松 山 的 鐵 路 其 型 式 是 軌 距 1.067m 的 窄 軌 。 而 騰 雲 號 為 台 灣 初 創 時 期 一 號 蒸 汽 機 車 ， 早 期 傳 說 騰 雲 號 是 由 上 海 吳 淞 鐵 路 拆 除 之 後 轉 送 台 灣 ， 但 有 另 一 說 法 為 ： 騰 雲 號 由 P. Herbrand 公 司 於 1888 年 2 月 直 接 送 往 台 灣 。 1888 年 由 清 朝 巡 府 劉 銘 傳 運 送 兩 輛 來 台 ， 另 向 德 國 採 購 六 輛 共 八 輛 ( 據 查 證 ： 1888 年 時 HOHENZOLLERN 送 至 台 灣 有 兩 台 編 號 444 和 445 的 機 車 頭 ，編 號 444 已 解 體 ， 而 445 就 是 目 前 我 們 所 知 的 " 騰 雲 號 " ) Q.蒸氣小火車是嗎? A:有些是的!這個問題不知道該如何回答您?蒸氣小火車, 在日本統治時期由日本所製造的並不多,大部份都是仰賴 進口居多,您瞭解了嗎? Q.阿里山小火車也是日本人做的嗎? A:不是。阿里山鐵路坡度極大，為適應北種特殊的環境， 前日本總督府乃於民國前一年至六年間，向美國LIMA公 司購置了一八八一年所生產的SHAY型直立汽缸蒸火車 頭，分十八噸及二十八噸兩種型式。 北種早期製造的火車頭，左側或右側具有上下運動的直立型蒸氣汽缸，同側並有狀似魚雷的圓筒型壓縮空氣儲氣筒，正前方喇叭的大煙囪其特有標誌，為適應爬坡的特性，蒸汽引擎下端用傘型齒輪配合車軸，利用迴轉使機車前進。 以上所述內容,希望對您有所助益! 給您作為參考


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