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高鐵有必要設到11個站嗎


問題


高速鐵路講究快速省時便利但是臺灣高鐵一共要設11個站北市,北縣,桃,竹,苗,中,彰,雲,嘉,南,高這是在搞笑嗎??更新:高鐵加速需要空間(減速也是)而台灣高鐵如此密集的設11站使得列車剛加速完成又必須準備減速因為到站了><高鐵不在自己的縣市設站就不坐嗎照你的說法哪我就不搭了(台南市)高鐵跟台鐵是不能想比要比就要個日本韓國的高鐵比搭電梯如果每樓都停你會搭嗎


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以個人的見解來說啦，臺灣高鐵設11站，真的有一點多。因為高速鐵路應該是設定在一些大站，配合其他的交通工具，來施行應該較好，如日本的新幹線，這樣應該才會使他發生最大的效果。 當初我有想過，其實高鐵應該只設板橋-新竹-台中-台南-高雄等站就可以了，像台北市可以配合捷運，到板橋去搭高鐵應該是非常方便的事；台中站的話，可以配合新烏日站的成立，以固定時間的區間車，來運送來往的旅客，應該也不成問題；高雄站，也在未來可以配合捷運，所以應該其實都很方便的。因此，我認為因該這樣應該才可以使高鐵發揮到極至效果才對，要不然就會向台端發問一樣，才剛起步就要停車了，畢竟板橋到桃園真的感覺很近喔。 另外，換一個觀點來看，其實停幾站都好啦，我比較好奇的是，為什麼高鐵當初在蓋的時候，不直接走市區線，也就是說直接進各大城市就好了，幹嘛都跑郊區啊，搞的現在要到處拉人配合，進行相關的配套措施，且一天到晚再吵高鐵的週遭相關的配套運輸問題；也許當初是地難徵收啦、在市區工程浩大啦....都有可能啦，但是至少應該一開始的規劃就要做好嘛。因此，我覺得這反而應該才是高鐵目前應該面臨的一個危機問題吧，如果台鐵跟客運業者擺爛他的話，應該又是另一個新聞話題了喔。 不過既然已經是事實了，大家有空還是去坐一下吧，畢竟他也花囉不少我們納稅人的血汗錢。同時它至少也在高速鐵路的金氏世界紀錄中破了4項紀錄，等於是為國爭光，也是值得鼓掌的喔。 以上是個人的意見啦，跟大家分享一下。


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