close
標題
蒸汽火車靈活嗎？
問題
今天上課時，老師講到有關蒸汽火車的原理！我突然想到有個蒸汽火車的問題，那就是蒸汽火車除了導輪外，車輪沒有像一般火車裝有轉向架，那通過轉撤器及過彎時會不會影響他的靈活度？他容不容易出軌阿？
最佳解答
板大所提到的問題就是為什麼蒸汽火車(後面以SL稱之)的動輪最多只有5個(多半都是3-4個),只要動輪超過5個以上的大型SL就會變成四汽缸(一般是兩汽缸)的原因,因為如果SL的動輪數太多就會造成列車轉彎上的困難,美國最大型的SL是BIG BOY就是有四汽缸八動輪,運行的時候就有許多限制(太彎的彎道過不去). 至於一般3-4個動輪的SL靠的就是從輪與導輪,其實SL在運行的時候重心是很不穩的,因為兩邊車輪的配重一邊在上,另外一邊就在下,所以跑起來都是搖搖晃晃的,導輪的目的就是在進入彎道與轉轍器的時候先將列車的重心導入軌道線行,以避免列車動論進入彎道時承受太大的力量,有一些SL的設計是沒有從輪與導輪的(台灣的EK900型補機之祖),在運轉的時候就很容易在轉轍器的地方出軌. PS1:即使是在轉向架發明之初,還是有很多列車的設計存在從輪與導輪的觀念,最簡單就是日本JR一些老電力機車(EF58以前)除了動輪外在車前後端都還設計有一到兩個導輪在上面. PS2:另外,多動輪的SL為增加其過彎的靈活度其中有一個動輪是沒有輪緣的.
其他答案
補充一下：美鐵UnionPacificBigBoy而是是現役最大型的http://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_Big_Boy而是"2-8-8-8-2"http://en.wikipedia.org/wiki/2-8-8-8-2以及"2-8-8-8-4"http://en.wikipedia.org/wiki/2-8-8-8-4
以上文章來自奇摩知識家，如有侵犯請留言告知
https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100319000010KK08004
95DB40FD02AB4E25
文章標籤
全站熱搜
留言列表
